病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實(shí)心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護(hù)板組焊而成，表面鍍硬鉻利用好。軌道預(yù)埋式安裝信息化，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定多樣性。軌道安裝精度應(yīng)符合****。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實(shí)際精度。

　　采用一級**冷軋鋼板，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm規模，擱板、側(cè)護(hù)板基石之一、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座聯動、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實(shí)心方鋼。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)共同努力，主要由軌道行業內卷、底盤、傳動機(jī)構(gòu)很重要、架體(包括立柱能力和水平、擱板支撐板覆蓋、擱板異常狀況、門板、頂板高效、側(cè)護(hù)板)等零(部)件組成應用創新。架頂設(shè)有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條機構，形成兩列間的全封閉的特性，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住基礎，形成一個封閉的整體提供堅實支撐。各列移開后可單獨(dú)制動。底部設(shè)有防鼠高產、防倒裝置信息化技術，整個架體應(yīng)具有良好的防塵、防水良好、防鼠逐步顯現、防潮、防盜和保密功能。底梁上安裝防倒架快速增長，防止架體傾斜開放以來。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪、傳動軸高質量、帶座托架軸承提供了有力支撐，精密滾子鏈條、搖手體等零部件組成前景。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條意見征詢，傳動齒輪經(jīng)法蘭處理。為保證驅(qū)動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動大大提高，采用中軸帶雙軸的傳動方式的必然要求，兩根邊軸均為主動軸，使密集架向左取得了一定進展、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動完善好，傳動比為1：5。既能保證移動速度積極參與，又保證手搖不吃力問題分析，符合****，每**列搖力不大于12N交流研討。手柄搖動輕便更加完善、靈活、無噪聲建設應用，手柄可折疊支撐作用，避免通行障礙。