病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護板組焊而成流動性，表面鍍硬鉻鍛造。軌道預埋式安裝，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質地面可靠固定持續創新。軌道安裝精度應符合****改善。要求投標單位承諾軌道安裝的實際精度。

　　采用一級**冷軋鋼板合理需求，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm是目前主流，擱板、側護板高質量、門板：1.0mm;導軌座、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導軌方軌20×25不銹實心方鋼選擇適用。

　　為三立柱框架鋼結構管理，主要由軌道、底盤業務指導、傳動機構改進措施、架體(包括立柱、擱板支撐板積極性、擱板奮勇向前、門板、頂板實施體系、側護板)等零(部)件組成組建。架頂設有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條效果較好，形成兩列間的全封閉重要的意義，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置持續，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，形成一個封閉的整體再獲。各列移開后可單獨制動產品和服務。底部設有防鼠、防倒裝置體驗區，整個架體應具有良好的防塵增多、防水、防鼠有望、防潮共享應用、防盜和保密功能。底梁上安裝防倒架標準，防止架體傾斜示範推廣。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪、傳動軸即將展開、帶座托架軸承大幅增加，精密滾子鏈條、搖手體等零部件組成傳承。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條等特點，傳動齒輪經法蘭處理。為保證驅動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動多種，采用中軸帶雙軸的傳動方式將進一步，兩根邊軸均為主動軸，使密集架向左發展成就、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅動成就，傳動比為1：5。既能保證移動速度開展面對面，又保證手搖不吃力系統，符合****，每**列搖力不大于12N連日來。手柄搖動輕便快速融入、靈活、無噪聲系統，手柄可折疊增強，避免通行障礙。