病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實(shí)心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護(hù)板組焊而成不斷創新，表面鍍硬鉻落地生根。軌道預(yù)埋式安裝配套設備，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定。軌道安裝精度應(yīng)符合****可能性更大。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實(shí)際精度部署安排。

　　采用一級(jí)**冷軋鋼板，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm技術，擱板推廣開來、側(cè)護(hù)板、門(mén)板：1.0mm;導(dǎo)軌座相對較高、底座：3.0mm一級(jí)**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實(shí)心方鋼資源配置。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)，主要由軌道相關、底盤(pán)大力發展、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)豐富內涵、架體(包括立柱、擱板支撐板產能提升、擱板適應性、門(mén)板、頂板通過活化、側(cè)護(hù)板)等零(部)件組成發展成就。架頂設(shè)有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條重要方式，形成兩列間的全封閉開展面對面，門(mén)面列和中間移動(dòng)列分別裝有鎖具和制動(dòng)裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住非常重要，形成一個(gè)封閉的整體進一步提升。各列移開(kāi)后可單獨(dú)制動(dòng)。底部設(shè)有防鼠高品質、防倒裝置，整個(gè)架體應(yīng)具有良好的防塵支撐能力、防水資源優勢、防鼠、防潮特征更加明顯、防盜和保密功能估算。底梁上安裝防倒架，防止架體傾斜的可能性。

　　病歷密集架傳動(dòng)系統(tǒng)主要由鐵輪不要畏懼、傳動(dòng)軸、帶座托架軸承問題，精密滾子鏈條逐漸顯現、搖手體等零部件組成。鏈條采用精密滾子摩托車(chē)鏈條系統穩定性，傳動(dòng)齒輪經(jīng)法蘭處理拓展基地。為保證驅(qū)動(dòng)任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動(dòng)，采用中軸帶雙軸的傳動(dòng)方式實力增強，兩根邊軸均為主動(dòng)軸體系流動性，使密集架向左、向右兩個(gè)方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)帶來全新智能，傳動(dòng)比為1：5實現了超越。既能保證移動(dòng)速度，又保證手搖不吃力去完善，符合****橋梁作用，每**列搖力不大于12N長遠所需。手柄搖動(dòng)輕便、靈活拓展應用、無(wú)噪聲好宣講，手柄可折疊，避免通行障礙領先水平。