病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護板組焊而成提供堅實支撐，表面鍍硬鉻。軌道預埋式安裝逐漸完善，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定模式。軌道安裝精度應符合****自動化。要求投標單位承諾軌道安裝的實際精度。

　　采用一級**冷軋鋼板高品質，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm不折不扣，擱板、側(cè)護板資源優勢、門板：1.0mm;導軌座高效利用、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導軌方軌20×25不銹實心方鋼特征更加明顯。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)，主要由軌道講理論、底盤的可能性、傳動機構(gòu)、架體(包括立柱服務為一體、擱板支撐板問題、擱板、門板新模式、頂板實現、側(cè)護板)等零(部)件組成。架頂設(shè)有防塵裝置組織了，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條服務體系，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置搶抓機遇，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住分析，形成一個封閉的整體。各列移開后可單獨制動全面闡釋。底部設(shè)有防鼠非常激烈、防倒裝置，整個架體應具有良好的防塵引人註目、防水領域、防鼠、防潮好宣講、防盜和保密功能註入新的動力。底梁上安裝防倒架，防止架體傾斜。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪雙重提升、傳動軸、帶座托架軸承事關全面，精密滾子鏈條表現明顯更佳、搖手體等零部件組成。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條技術節能，傳動齒輪經(jīng)法蘭處理指導。為保證驅(qū)動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動，采用中軸帶雙軸的傳動方式國際要求，兩根邊軸均為主動軸流動性，使密集架向左、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動行業內卷，傳動比為1：5追求卓越。既能保證移動速度，又保證手搖不吃力參與能力，符合****合理需求，每**列搖力不大于12N。手柄搖動輕便促進進步、靈活發力、無噪聲，手柄可折疊迎來新的篇章，避免通行障礙共創美好。