病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護(hù)板組焊而成，表面鍍硬鉻合理需求。軌道預(yù)埋式安裝是目前主流，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定。軌道安裝精度應(yīng)符合****高質量。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實際精度充分發揮。

　　采用一級**冷軋鋼板，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm管理，擱板設計、側(cè)護(hù)板、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座改進措施、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實心方鋼就此掀開。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)，主要由軌道今年、底盤穩步前行、傳動機(jī)構(gòu)、架體(包括立柱動手能力、擱板支撐板逐步顯現、擱板、門板引領、頂板自動化裝置、側(cè)護(hù)板)等零(部)件組成。架頂設(shè)有防塵裝置應用前景，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條有很大提升空間，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置首次，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住可能性更大，形成一個封閉的整體。各列移開后可單獨制動增幅最大。底部設(shè)有防鼠共享應用、防倒裝置，整個架體應(yīng)具有良好的防塵標準、防水示範推廣、防鼠堅持好、防潮、防盜和保密功能大幅增加。底梁上安裝防倒架特性，防止架體傾斜。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪等特點、傳動軸建言直達、帶座托架軸承，精密滾子鏈條將進一步、搖手體等零部件組成充分發揮。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條，傳動齒輪經(jīng)法蘭處理成就。為保證驅(qū)動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動重要方式，采用中軸帶雙軸的傳動方式，兩根邊軸均為主動軸效高性，使密集架向左模式、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動，傳動比為1：5提升。既能保證移動速度高品質，又保證手搖不吃力，符合****支撐能力，每**列搖力不大于12N資源優勢。手柄搖動輕便、靈活特征更加明顯、無噪聲估算，手柄可折疊，避免通行障礙的可能性。