病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護板組焊而成綠色化，表面鍍硬鉻應用創新。軌道預(yù)埋式安裝，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定相對開放。軌道安裝精度應(yīng)符合****。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實際精度脫穎而出。

　　采用一級**冷軋鋼板拓展應用，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm生產創效，擱板、側(cè)護板管理、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座優化上下、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實心方鋼。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)模樣，主要由軌道生產體系、底盤、傳動機構(gòu)提供了遵循、架體(包括立柱參與水平、擱板支撐板、擱板服務效率、門板明確相關要求、頂板、側(cè)護板)等零(部)件組成統籌發展。架頂設(shè)有防塵裝置深化涉外，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條，形成兩列間的全封閉逐漸完善，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置參與能力，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住，形成一個封閉的整體是目前主流。各列移開后可單獨制動充分發揮。底部設(shè)有防鼠、防倒裝置充分發揮，整個架體應(yīng)具有良好的防塵選擇適用、防水、防鼠設計、防潮業務指導、防盜和保密功能。底梁上安裝防倒架就此掀開，防止架體傾斜長足發展。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪、傳動軸穩步前行、帶座托架軸承結構不合理，精密滾子鏈條、搖手體等零部件組成逐步改善。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條銘記囑托，傳動齒輪經(jīng)法蘭處理。為保證驅(qū)動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動自動化裝置，采用中軸帶雙軸的傳動方式示範，兩根邊軸均為主動軸應用前景，使密集架向左、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動運行好，傳動比為1：5首次。既能保證移動速度，又保證手搖不吃力部署安排，符合****搖籃，每**列搖力不大于12N。手柄搖動輕便推廣開來、靈活推動、無噪聲，手柄可折疊資源配置，避免通行障礙即將展開。