病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護板組焊而成更加完善，表面鍍硬鉻。軌道預(yù)埋式安裝，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定統籌。軌道安裝精度應(yīng)符合****。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實際精度廣泛關註。

　　采用一級**冷軋鋼板信息化，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm，擱板應用擴展、側(cè)護板體驗區、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實心方鋼活動上。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)有望，主要由軌道、底盤生產能力、傳動機構(gòu)標準、架體(包括立柱、擱板支撐板堅持好、擱板即將展開、門板、頂板特性、側(cè)護板)等零(部)件組成傳承。架頂設(shè)有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條建言直達，形成兩列間的全封閉多種，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住充分發揮，形成一個封閉的整體發展成就。各列移開后可單獨制動。底部設(shè)有防鼠重要方式、防倒裝置開展面對面，整個架體應(yīng)具有良好的防塵、防水非常重要、防鼠進一步提升、防潮、防盜和保密功能營造一處。底梁上安裝防倒架改革創新，防止架體傾斜知識和技能。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪、傳動軸新模式、帶座托架軸承實現，精密滾子鏈條、搖手體等零部件組成數字化。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條方便，傳動齒輪經(jīng)法蘭處理。為保證驅(qū)動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動各領域，采用中軸帶雙軸的傳動方式應用領域，兩根邊軸均為主動軸，使密集架向左進行培訓、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動發展機遇，傳動比為1：5。既能保證移動速度法治力量，又保證手搖不吃力全技術方案，符合****，每**列搖力不大于12N共享。手柄搖動輕便信息化、靈活、無噪聲生動，手柄可折疊新型儲能，避免通行障礙。