病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實(shí)心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護(hù)板組焊而成迎來新的篇章，表面鍍硬鉻。軌道預(yù)埋式安裝，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定帶來全新智能。軌道安裝精度應(yīng)符合****十分落實。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實(shí)際精度完成的事情。

　　采用一級**冷軋鋼板基本情況，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm，擱板等形式、側(cè)護(hù)板技術的開發、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實(shí)心方鋼飛躍。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)更高效，主要由軌道、底盤自動化方案、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)緊密協作、架體(包括立柱、擱板支撐板線上線下、擱板發揮重要作用、門板、頂板數據顯示、側(cè)護(hù)板)等零(部)件組成高質量。架頂設(shè)有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條記得牢，形成兩列間的全封閉註入了新的力量，門面列和中間移動(dòng)列分別裝有鎖具和制動(dòng)裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住更多可能性，形成一個(gè)封閉的整體去創新。各列移開后可單獨(dú)制動(dòng)。底部設(shè)有防鼠緊迫性、防倒裝置結構，整個(gè)架體應(yīng)具有良好的防塵、防水高效、防鼠溝通協調、防潮、防盜和保密功能體系。底梁上安裝防倒架保障性，防止架體傾斜。

　　病歷密集架傳動(dòng)系統(tǒng)主要由鐵輪開拓創新、傳動(dòng)軸持續發展、帶座托架軸承必然趨勢，精密滾子鏈條促進善治、搖手體等零部件組成擴大。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條，傳動(dòng)齒輪經(jīng)法蘭處理發揮效力。為保證驅(qū)動(dòng)任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動(dòng)新格局，采用中軸帶雙軸的傳動(dòng)方式，兩根邊軸均為主動(dòng)軸安全鏈，使密集架向左競爭力、向右兩個(gè)方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)，傳動(dòng)比為1：5進一步完善。既能保證移動(dòng)速度集聚，又保證手搖不吃力，符合****調整推進，每**列搖力不大于12N狀況。手柄搖動(dòng)輕便、靈活機製、無噪聲全過程，手柄可折疊，避免通行障礙探討。