病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實(shí)心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護(hù)板組焊而成深入闡釋，表面鍍硬鉻成就。軌道預(yù)埋式安裝共同，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質(zhì)地面可靠固定相對開放。軌道安裝精度應(yīng)符合****。要求投標(biāo)單位承諾軌道安裝的實(shí)際精度堅實基礎。

　　采用一級(jí)**冷軋鋼板使命責任，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm，擱板不斷發展、側(cè)護(hù)板積極影響、門板：1.0mm;導(dǎo)軌座、底座：3.0mm一級(jí)**熱軋鋼板, 導(dǎo)軌方軌20×25不銹實(shí)心方鋼緊密協作。

　　為三立柱框架鋼結(jié)構(gòu)越來越重要，主要由軌道、底盤發揮重要作用、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)醒悟、架體(包括立柱、擱板支撐板發展目標奮鬥、擱板性能穩定、門板、頂板作用、側(cè)護(hù)板)等零(部)件組成情況正常。架頂設(shè)有防塵裝置，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條技術特點，形成兩列間的全封閉提高鍛煉，門面列和中間移動(dòng)列分別裝有鎖具和制動(dòng)裝置，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住凝聚力量，形成一個(gè)封閉的整體有所提升。各列移開后可單獨(dú)制動(dòng)。底部設(shè)有防鼠新的力量、防倒裝置先進水平，整個(gè)架體應(yīng)具有良好的防塵、防水全面展示、防鼠重要平臺、防潮、防盜和保密功能核心技術。底梁上安裝防倒架應用提升，防止架體傾斜。

　　病歷密集架傳動(dòng)系統(tǒng)主要由鐵輪創造性、傳動(dòng)軸發展的關鍵、帶座托架軸承，精密滾子鏈條規模設備、搖手體等零部件組成真諦所在。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條，傳動(dòng)齒輪經(jīng)法蘭處理。為保證驅(qū)動(dòng)任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動(dòng)充分，采用中軸帶雙軸的傳動(dòng)方式進一步完善，兩根邊軸均為主動(dòng)軸，使密集架向左優化服務策略、向右兩個(gè)方向都能輕松平穩(wěn)驅(qū)動(dòng)關規定，傳動(dòng)比為1：5。既能保證移動(dòng)速度兩個角度入手，又保證手搖不吃力迎難而上，符合****，每**列搖力不大于12N探索。手柄搖動(dòng)輕便堅持先行、靈活、無噪聲滿意度，手柄可折疊情況較常見，避免通行障礙。