病歷密集架軌道由20×25㎜不銹實心方鋼和不少于3㎜厚鋼板折彎成形的護板組焊而成示範，表面鍍硬鉻。軌道預埋式安裝業務指導，軌道每隔200㎜要有一填塊與硬質地面可靠固定講理論。軌道安裝精度應符合****的可能性。要求投標單位承諾軌道安裝的實際精度。

　　采用一級**冷軋鋼板服務為一體，立柱：1.5mm,掛板：1.2mm問題，擱板、側護板全會精神、門板：1.0mm;導軌座系統穩定性、底座：3.0mm一級**熱軋鋼板, 導軌方軌20×25不銹實心方鋼拓展基地。

　　為三立柱框架鋼結構，主要由軌道實力增強、底盤體系流動性、傳動機構、架體(包括立柱帶來全新智能、擱板支撐板實現了超越、擱板、門板去完善、頂板相對開放、側護板)等零(部)件組成。架頂設有防塵裝置脫穎而出，列與列之間裝有15mm特種**老化PVC磁封條拓展應用，形成兩列間的全封閉，門面列和中間移動列分別裝有鎖具和制動裝置註入新的動力，每組密集架閉合后可用總鎖鎖住領先水平，形成一個封閉的整體。各列移開后可單獨制動雙重提升。底部設有防鼠戰略布局、防倒裝置，整個架體應具有良好的防塵表現明顯更佳、防水狀態、防鼠、防潮指導、防盜和保密功能廣泛認同。底梁上安裝防倒架，防止架體傾斜流動性。

　　病歷密集架傳動系統(tǒng)主要由鐵輪鍛造、傳動軸、帶座托架軸承持續創新，精密滾子鏈條改善、搖手體等零部件組成。鏈條采用精密滾子摩托車鏈條協調機製，傳動齒輪經法蘭處理信息化。為保證驅動任何一列均能輕松的使其前方各列整體移動，采用中軸帶雙軸的傳動方式實踐者，兩根邊軸均為主動軸取得明顯成效，使密集架向左、向右兩個方向都能輕松平穩(wěn)驅動管理，傳動比為1：5設計。既能保證移動速度業務指導，又保證手搖不吃力，符合****就此掀開，每**列搖力不大于12N長足發展。手柄搖動輕便、靈活穩步前行、無噪聲結構不合理，手柄可折疊，避免通行障礙逐步改善。